廠(chǎng)內(nèi)實(shí)拍  張拉機(jī).mp4

◆ 設(shè)備構(gòu)成

電氣部分主要由編程控制器、工業(yè)計(jì)算機(jī)、繼電器、位移傳感器、執(zhí)行器件等部分組成。泵站部分主要由泵體、組合電磁閥、單向電閥壓力傳感器等部件組成。

◆ 精 確施加應(yīng)力

預(yù)應(yīng)力智能控制張拉系統(tǒng)能精 確控制施工過(guò)程中所施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15％縮小到±1％。（2011 版橋涵施工技術(shù)規(guī)范 7.12.2 第 2 款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5％”）

◆ 及時(shí)校核伸長(zhǎng)量 ， 實(shí)現(xiàn) “ 雙控 ”

系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)量數(shù)據(jù)，反饋到控制主機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量是否在±6%范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量同步“雙控”。（2011 版橋涵施工技術(shù)規(guī)范 7.6.3 第 3 款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。…其偏差應(yīng)控制在±6％以?xún)?nèi)”）

◆ 同步張拉

一套設(shè)備控制兩臺(tái)或四臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱(chēng)張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（2011 版橋涵施工技術(shù)規(guī)范 7.12.2 第 1 款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2％）

◆ 智能控制 ， 規(guī)范張拉過(guò)程

實(shí)現(xiàn)了張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過(guò)程要素完全符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求。（2011 版橋涵施工技術(shù)規(guī)范 7.12.2 第 2 款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時(shí)間（5 分鐘））

◆ 張拉力雙重保護(hù)功能

為了保證張拉壓力的精 確可靠，系統(tǒng)采用雙重油壓傳感器設(shè)計(jì)，用一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)監(jiān)測(cè)千斤頂油壓，如果壓力值超過(guò)設(shè)計(jì)壓力，斷開(kāi)油泵電源，確保系統(tǒng)的可靠性。

◆ 控制主機(jī)可以獨(dú)立工作

便于多臺(tái)設(shè)備同步張拉；也可以工作在單機(jī)模式，方便某些特殊場(chǎng)合下使用。

◆ 完善的計(jì)算機(jī)管理軟件

對(duì)張拉信息及過(guò)程數(shù)據(jù)精 確記錄，杜絕了人為造假質(zhì)量數(shù)據(jù)的可能，可進(jìn)行真實(shí)的質(zhì)量追溯。上位機(jī)數(shù)據(jù)管理軟件功能強(qiáng)大，界面友好；張拉控制力與鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)量、油表壓力等數(shù)據(jù)量的曲線(xiàn)顯示，張拉數(shù)據(jù)的調(diào)取、打印、報(bào)表統(tǒng)計(jì)及自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告等功能。

◆ 具備自動(dòng)保護(hù)機(jī)制及自動(dòng)偵錯(cuò)能力

設(shè)備開(kāi)機(jī)時(shí)對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行自檢，運(yùn)行中對(duì)主、副油壓進(jìn)行監(jiān)控與保護(hù)。

◆ 具備 處理張拉過(guò)程中遇到的突發(fā)事件 （ 如錨具滑絲等 ） 的功能

如果發(fā)生突發(fā)事件，設(shè)備自動(dòng)停機(jī)，并報(bào)警。